شمع خودرو

شمع خودرو در اصل قطعه ای کوچک و مهم در سیستم الکتریکی و احتراق خودرو برای رساندن جریان الکتریکی به محفظه احتراق و ایجاد جرقه اکتریکی که منجر به اشتعال سوخت فشرده در محفظه احتراق در داخل موتور می شود. شمع دارای یک پوسته رزوه‌دار فلزی است که توسط یک عایق سرامیکی از الکترود مرکزی جدا شده است.الکترود مرکزی، که ممکن است دارای یک مقاومت باشد، توسط یک سیم عایق شده به ترمینال خروجی یک سیم پیچ احتراق یا مگنتو، متصل می شود. پوسته فلزی شمع به سر سیلندر موتور پیچ می شود و در نتیجه به صورت الکتریکی به زمین متصل می شود.

قظعه شمع خودرو انواع مختلفی دارد و یکی از پارامترهای مهم دسته بندی آن کد حرارتی شمع است. هر شمعی با یک کد حرارتی مشخصی درجه بندی می‌شود که این عدد نشان دهنده حرارت ایجاد شده در مرحله آخر کار شمع یعنی احتراق پس از جرقه زنی و میزان مقاومت آن در برابر این حرارت است. در واقع این میزان حرارت و دمای شمع باید مقداری باشد که هنگام عملکرد موتور موجب احتراق زود هنگام نشود. یعنی شمع باید تا زمان یونیزه شدن کامل گازهای سیلندر دما را کنترل کند. از طرفی این میزان حرارت باید در حدی باشد که از رسوب روی الکترود های شمع جلوگیری کند. این پارامتر بازه حرارتی نیز گفته می‌شود و میزان حرارتی است که شمع از طریق بدنه خود به بیرون سیلندر انتقال می‌دهد. کد حرارتی شمع با یک عدد مشخص می‌شود و در کد فنی آن نوشته می‌شود. برندهای مختلف شمع نوع شمع های خود را از لحاظ کد حرارتی مشخص می‌کنند و در یک طیف حرارتی قرار میدهند. بر اساس این کد شمع های خودرو به سه دسته تقسیم می‌شوند.